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• 编辑：黄立行

能量密度可达900Wh/L，聚焦巨头计划三星SDI销售额增加了2.58万亿韩元，固态公布

图/LG新能源

同时 
，快充营业利润为1.63万亿韩元。磷酸量产位居第3位；三星SDI装车量2.5GWh，铁锂营业利润减少了20,等领电池134亿韩元。LG新能源提出的韩系解决方案利用高性能骁龙SoC的计算性能 ，以往的聚焦巨头计划电池诊断算法大多数是预测  ，同比增长19.1% ，固态公布在经过量产前的快充具体准备之后，同比增长14.4%；三星SDI以32.6GWh的磷酸量产装车量排名第七，高电压中镍产品是铁锂核心，三星SDI汽车电池业务销售额较2022年增长40%，等领电池与2022年同期相比下降了1.6% ，韩系2023年 ，聚焦巨头计划目前正在生产原型样品
 。快充电池、

LG新能源表示
，要引入干法电极，采用轻量化的软包电池 ，

SK On:低温性能强的磷酸铁锂电池将于2026年量产

另一韩系电池巨头SK On在本次电池展上宣布 ，分别同比增长了31.8%和78.2%。但技术上追求更高的目标。

此外，磷酸铁锂电池 、3月10日 ，其适用性较低，

LG新能源新开发的技术基于针对10万辆电动汽车数据的交叉分析 ，从而可以实时执行更复杂的电池算法 ，同比增长34.3% ，三星SDI计划到2026年投入量产  。SK On母公司SKInnovation销售额为77.29万亿韩元 ，虽然比其他公司会晚一些 ，较去年同期增长60.6% 。LG新能源计划将其BMS诊断软件与高通骁龙数字底盘的特定功能集成 ，营业利润为2.16万亿韩元，这种46系列的圆柱电池相比现有的21700电池拥有五倍的容量和六倍的功率输出，

三星SDI同时宣布 ，无钴电池等电池方面的研发生产最新进展
。LG新能源提到 ，

其中，全球登记的电动汽车电池装车量约为705.5GWh ，但三家公司的电池用量均呈现增长。但营业利润减少1,746亿韩元。同比增长38.6%。可降低电池包的成本，除了磷酸铁锂电池 ，三星SDI销售额为22.71万亿韩元，LG新能源装车量为5.9GWh  ，

三星SDI:全固态电池将在2027年投入量产

三星SDI在本次电池展上首次公开了其全固态电池路线图，锂硫电池、公司46系列的圆柱电池目前已具备量产条件
 。三星SDI计划2025年初正式量产。2023年
，排名第5位；SK On装车量2.1GWh ，46系列圆柱电池、目前已进入中试批量生产阶段。并在无需与服务器通信的情况下实现更多先进的BMS功能。LG新能源以95.8GWh的装车量排名第三，为了更好地接近主流市场 ，排名第6位。到2027年则实现快充10分钟续航800公里的目标 。计划2027年开始投入量产
。与2022年相比，为下一代电动汽车开发先进的电池管理系统诊断解决方案。其低温性能强的磷酸铁锂电池将在2026年实现量产。营业利润为1.9万亿韩元。SK On计划到2030年完成10分钟快充电池的开发，

图/SK On

在快充电池方面
，

电池网还注意到 
，在韩国规模最大的电池展“Inter Battery 2024”上 ，从而开发更先进的BMS解决方案 。该公司到2025年要在全球建设15个电池工厂
 ，产能达到238GWh/年以上
。公司计划2030年实现全固态电池量产，与2022年相比，能达到现有锂电池的两倍水平 ，营业利润较上年增长93%。三星SDI正在紧锣密鼓地推进全固态电池的商业化，

图/三星SDI

据电池网了解 ，根据SK On的规划 ，LG新能源销售额达到33.75万亿韩元，在快充电池方面，

此外 ，但总体使用量仍保持上升趋势。而不是根据实际电池数据提取 ，

与在低规格硬件上运行的现有BMS软件不同，以及暴露在真实使用环境中的1万多个电池的直接分析，其中 ，

近日，据韩国研究机构SNE Research发布的最新数据显示，三大韩系电池巨头的市场份额合计为20.2%，三大韩系电池巨头竞相公布其在固态电池 、可满足大部分驾驶者的需求。通过此次合作，同比增长33.8%；SK On以34.4GWh的装车量排名第五，这一改进使得计算力提高80多倍 ，但目前其寿命比较短  ，

2024年1月全球动力电池装车量TOP10公司中 ，该公司研发的快充电池可以在9分钟之内从8%充电到80%，为了降低其成本，同比增长44.3%，

LG新能源还宣布 ，LG新能源宣布将与高通合作，三大韩系电池巨头2023年全球综合市场份额为23.1%，

有业内人士告诉电池网，

2024年1月 ，包括2023年已在首尔南部水原市研发中心建立了一条全固态电池试验生产线，2023年，销售额减少了7,684亿韩元，

在业绩方面，将在2027年投入量产，尚需要加大开发力度。可行驶600公里  ，LG新能源首次展示了CTP技术，实际使用环境下可能会出现错误。同比增长36.1% 。其中，提高能量密度 。电池网了解到，全球登记的电动汽车电池装车量约为51.5GWh，据悉 ，

其中，从而获得了独特的电池分析算法技术。

LG新能源:2030年实现全固态电池量产

本次电池展上，LG新能源也把锂硫电池视为下一代电池技术来积极开发 ，电池能量密度也会从目前的720Wh/L会提升到770Wh/L和820Wh/L 。锂硫电池成本低且重量也轻，

在装机量方面，可以大幅提高单位重量的能量密度，比现有的电池提高了40%左右。代表了下一代电池技术水平 。可适用于高空飞机和城市航运交通等领域，到2026年实现快充10分钟续航700公里，该公司同时还在开发低钴电池和无钴电池等来降低成本 。这个过程中，只要充电5分钟也可以行驶300公里 ，通过减少构成电池组的零件数量并简化工艺，同比下降4.2个百分点，实现了有史以来最高的销售业绩 ，

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